- 產(chǎn)品特點(diǎn)
- 技術(shù)參數(shù)
一、產(chǎn)品概述
智慧航道一體化平臺(tái)是對(duì)航道空間區(qū)域、管理對(duì)象、管理活動(dòng)的數(shù)字化和智慧化管理，通過(guò)綜合運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，采集、整合、應(yīng)用航道相關(guān)信息資源，實(shí)現(xiàn)航道業(yè)務(wù)流程、航道動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和輔助決策的數(shù)字化、智慧化。為航運(yùn)管理部門(mén)、海事部門(mén)及船民提供豐富及時(shí)的航道信息服務(wù)，同時(shí)通過(guò)航道信息的融合處理與深度挖掘?qū)崿F(xiàn)航道規(guī)劃科學(xué)化、建養(yǎng)智能化、管理現(xiàn)代化，為水路運(yùn)輸提供便捷的智慧通航服務(wù)。
二、系統(tǒng)架構(gòu)
智慧航道一體化平臺(tái)是一體化綜合管理平臺(tái)。其主要面向用戶(hù)包括三類(lèi)，分別是航道管理人員、海事人員和船民。其應(yīng)用系統(tǒng)主要包括大數(shù)據(jù)決策分析平臺(tái)、航道動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)平臺(tái)、航道維護(hù)管理平臺(tái)、船閘信息化管控平臺(tái)、綜合信息服務(wù)平臺(tái)以及通航服務(wù)移動(dòng)應(yīng)用。產(chǎn)品框架圖如下：
圖 智慧航道一體化平臺(tái)架構(gòu)
三、產(chǎn)品功能
1、監(jiān)測(cè)信息呈現(xiàn)
將采集到的各類(lèi)航道相關(guān)數(shù)據(jù)通過(guò)一體化平臺(tái)及移動(dòng)應(yīng)用進(jìn)行呈現(xiàn)，具體包括航道斷面水深、流速、流量、船舶數(shù)量、船舶類(lèi)型、貨物、噸位等信息，為航道監(jiān)測(cè)信息的可視化展示提供數(shù)據(jù)支持。
2、船舶識(shí)別和抓拍
借助船舶探測(cè)儀監(jiān)控航道區(qū)域，通過(guò)人工智能算法分析出船舶出行情況，支持通過(guò)異常報(bào)警喚醒圖像抓拍程序，支持多次抓拍船舶、夜間自動(dòng)補(bǔ)光抓拍功能。
3、船舶流量統(tǒng)計(jì)
系統(tǒng)自動(dòng)記錄經(jīng)過(guò)該區(qū)域的船舶總數(shù)量、上行數(shù)量、下行數(shù)量等，并可以根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)自動(dòng)完成航道交通流量的統(tǒng)計(jì)，如船舶通過(guò)數(shù)量、上行數(shù)量、下行數(shù)量、船舶種類(lèi)、貨物種類(lèi)和噸位等。
4、船閘收費(fèi)調(diào)度
支持多個(gè)船閘的過(guò)閘申報(bào)、自動(dòng)排擋、過(guò)閘繳費(fèi)等功能，同時(shí)根據(jù)航線、上下行方向、時(shí)間等進(jìn)行智能監(jiān)測(cè)，船舶只有在完成當(dāng)前船閘的過(guò)閘收費(fèi)后，才能進(jìn)行后續(xù)船閘的過(guò)閘申報(bào)。
5、通航信息推送
動(dòng)態(tài)播報(bào)船民當(dāng)前所在航道環(huán)境、氣象、突發(fā)事件等信息，查詢(xún)前方船閘等待船只數(shù)、過(guò)閘信息，港口信息等，便于船民及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸策略，更大限度維持通航安全。
6、水上應(yīng)急救援
系統(tǒng)針對(duì)船民端提供一鍵呼救功能，方便船民及時(shí)將危險(xiǎn)信號(hào)快速傳達(dá)至航道管理單位；同時(shí)針對(duì)航道管理單位，提供救援方案培訓(xùn)、救援物資管理、安全救援知識(shí)庫(kù)等功能，助力管理人員水上應(yīng)急救援。
7、工程建設(shè)運(yùn)行管理
系統(tǒng)提供航道或航道配套工程的建設(shè)、運(yùn)行期管理，從工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、現(xiàn)場(chǎng)等方面對(duì)工程建設(shè)進(jìn)行多方位的管理；從工程設(shè)備、維修、養(yǎng)護(hù)、巡檢等方面對(duì)工程運(yùn)行進(jìn)行多角度的管控。
8、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
一體化平臺(tái)匯集航道各業(yè)務(wù)平臺(tái)核心數(shù)據(jù)，基于航道數(shù)據(jù)采集與整合，一站式實(shí)現(xiàn)查看數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)干預(yù)、效果評(píng)估的完整閉環(huán)，并可將統(tǒng)計(jì)得到的數(shù)據(jù)用柱狀圖、餅狀圖或折線圖等形式展現(xiàn)出來(lái)。
四、平臺(tái)特色/功能亮點(diǎn)
1、感知全息化
智慧航道一體化平臺(tái)融合多種感知手段采集信息，包括航標(biāo)、水雨情、工情、船舶、橋梁凈空尺度等，使航道管理人員對(duì)各個(gè)采集場(chǎng)景都能有更深入的認(rèn)識(shí)。
2、業(yè)務(wù)實(shí)用化
智慧航道一體化平臺(tái)基于航道維修養(yǎng)護(hù)、船閘收費(fèi)調(diào)度等核心業(yè)務(wù)，通過(guò)構(gòu)建一體化管理平臺(tái)業(yè)務(wù)功能體系，方便航道管理人員及船民的日常工作開(kāi)展。
3、信息協(xié)同化
智慧航道一體化平臺(tái)匯集、分析多個(gè)維度的航道信息，通過(guò)信息門(mén)戶(hù)和微信公眾號(hào)等渠道將消息通知等觸達(dá)至目標(biāo)對(duì)象，同時(shí)加以聚合、關(guān)聯(lián)，使用戶(hù)便捷的獲取信息。
4、應(yīng)用集成化
智慧航道一體化平臺(tái)通過(guò)圖標(biāo)、標(biāo)簽等元素建立用戶(hù)各類(lèi)業(yè)務(wù)應(yīng)用的統(tǒng)一入口，在一個(gè)統(tǒng)一界面中實(shí)現(xiàn)各個(gè)應(yīng)用的集成調(diào)用，構(gòu)建一站式的統(tǒng)一登錄門(mén)戶(hù)。
五、技術(shù)特點(diǎn)
1、BIM+GIS融合
BIM+GIS融合即微觀領(lǐng)域的BIM信息與宏觀領(lǐng)域的GIS信息實(shí)現(xiàn)交換和互操作，提升了BIM應(yīng)用深度，將航道重要船閘等設(shè)施利用BIM建模，使其建設(shè)、運(yùn)行能更直觀和清晰的呈現(xiàn)。
2、AR智能化巡檢
基于AR智能化巡檢，實(shí)現(xiàn)航道相關(guān)配套設(shè)施、設(shè)備全生命周期的管理管控，對(duì)設(shè)備登記運(yùn)行、維修保養(yǎng)、狀態(tài)變更和備品備件管理等業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管控，能有效減少人力成本，提高日常巡查巡檢效率。
3、統(tǒng)一化調(diào)度
以圖形化的方式，將船閘閘門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)、上下游水位、報(bào)到/待閘船舶等信息直觀展示在調(diào)度系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)船閘調(diào)度的閘次計(jì)劃、圖形化人工排擋、多級(jí)船閘聯(lián)合監(jiān)控等功能。
4、數(shù)據(jù)可視化
通過(guò)大數(shù)據(jù)可視化分析能提供更科學(xué)的航道監(jiān)測(cè)、預(yù)警、分析、預(yù)測(cè)和決策能力，包括航道通航專(zhuān)題、船閘運(yùn)營(yíng)專(zhuān)題、航道水雨情專(zhuān)題、航道建設(shè)運(yùn)行專(zhuān)題、視頻監(jiān)控專(zhuān)題等，各專(zhuān)題數(shù)據(jù)互通，支持專(zhuān)題間的相互切換。
六、典型案例
1、沙潁河航道信息化系統(tǒng)項(xiàng)目
2、淮河入海水道二河水利樞紐工程
3、新溝河船閘船舶收費(fèi)調(diào)度系統(tǒng)項(xiàng)目
4、泰州引江河第二期工程高港樞紐二線船閘工程
5、南四湖二級(jí)壩第二節(jié)制閘加固改造工程
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